Katup Pengatur Aliran Piston
Fitur
Regulasi linier: pembukaan dan aliran katup linier, yang dapat mewujudkan regulasi yang akurat.
Biaya perawatan yang rendah dan masa pakai yang lama: saluran aliran yang masuk akal dan pemilihan material yang tepat memastikan masa pakai katup yang lama.
Tenaga penggerak kecil: desain keseimbangan hidraulik, ditambah dengan strip pemandu yang melapisi paduan tembaga untuk memastikan piston bekerja lebih stabil dan andal.
Instalasi opsional: katup dapat dipasang secara vertikal, horizontal dan ditangguhkan, atau di kedua sisi pipa.
Penyegelan yang andal (tipe biasa): struktur desain khusus katup elastomer;Kursi katup logam yang terhubung dengan gel silika elastis berkinerja tinggi memberikan efek penyegelan tingkat gelembung, secara efektif mencegah kursi katup tergores dan memperpanjang masa pakai dudukan katup.
Pembuangan energi benturan dan anti getaran (tipe multi orifice).
Desain lubang kerucut, anti kavitasi (tipe multi orifice).
Digunakan untuk berbagai tujuan dan dapat menggantikan katup kontrol diafragma hidraulik dan katup kontrol tipe-Y.
Mode operasi: operasi silinder hidrolik, operasi operator listrik, operasi roda gigi cacing manual, dan operasi ruang kendali jarak jauh.
Menggunakan fungsi: kontrol aliran, kontrol pengurangan tekanan, kontrol penahan tekanan, kontrol pengaturan tekanan, penahan tekanan dan kontrol pengurangan tekanan.
Spesifikasi Bahan:
| Bagian | Bahan |
| Tubuh | Besi cor ulet |
| Cincin Kursi | SUS304 |
| Tangkai | SUS410 |
| Cincin Penyegelan | NBR |
| baut bagian dalam | SUS304 |
| bantalan dorong | SUS304 |
| Bahan lain yang diperlukan dapat dinegosiasikan. |
Struktur
Prinsip bekerja
Katup kontrol piston terutama terdiri dari badan katup, dudukan katup, piston, poros katup, engkol, batang penghubung, pin penggerak, pin dorong, bantalan dan mekanisme operasi.
Katup pengatur piston mengubah putaran poros katup menjadi gerakan aksial piston di sepanjang rel pemandu melalui mekanisme batang penghubung engkol.Dalam proses piston bergerak maju mundur, pengaturan aliran dan kontrol tekanan diwujudkan dengan mengubah area aliran antara piston dan dudukan katup.
Air mengalir ke badan katup dari busur aksial.Saluran aliran di katup kontrol piston adalah aksisimetris, dan tidak akan ada turbulensi saat fluida mengalir.
Tidak peduli di mana piston bergerak, bagian aliran air di ruang katup pada posisi apa pun berbentuk melingkar dan menyusut ke sumbu di outlet, sehingga mencapai anti kavitasi terbaik dan menghindari kerusakan pada badan katup dan pipa yang disebabkan oleh kavitasi akibat throttling.
